“三招”打出提质创效“组合拳”

今年,公司把提质创效意识渗透至煤炭销售工作的每一个环节,巧打“算盘”,细算“战略”账、“管控”账、“效益”账,努力开创煤炭销售工作高质量发展新局面。

打好明确方向“硬算盘”精算“战略”账

循旧还是拓新?墨守成规还是顺势而为?“作为集团公司陕北片区首家引入集装箱运输的煤炭企业,要想凝聚提质创效新动力,就必须提升火车集装箱发运效能……”公司党政领导明确了发展方向,指明了前行路径。近年来,公司深入推进智能化集装箱装运系统,今年1至7月,累计集装箱发运煤炭93.31万吨,较去年同比提高469.66%。看好集装箱煤炭运输的独特优势,看好集装箱煤炭运输的市场前景。正是乘大势之下的同心协力。公司耗用最短时间对4套装车溜槽进行升级更换,2条装车线均已具备集装箱装车功能。另外,公司创新安装了独立平煤系统,实现了平煤刮板免拆卸,每列车减少拆卸耗时1小时,极大提高了装运效率。

打好装运增效“活算盘”巧算“管控”账

通过充分实地调研,煤炭销售中心发现煤炭装车效率低的主要短板就是车辆加固效率偏弱。因此,公司积极与陕煤建设集团洗选煤运营分公司沟通协调,开出了创新“双线加固作业法”的“良方子”。“双线加固作业法”实施后,加固效率由之前加固一列车至少需要90分钟,缩减至60分钟以内。加固难题的解决,为装车效率最大化打下坚实的基础。7月份,公司铁路装运量达126.29万吨,打破了铁路月装运量历史纪录,是今年第3次刷新铁路月装运量纪录。

打好降本控费“铁算盘”细算“效益”账

抑尘是铁路煤炭装运工作的重要组成部分,是推进铁路绿色发展的一项基础工作。公司火车装车站负责人王柯柯介绍,初期的喷洒装置频繁升降启停,造成油缸发热出现故障,时常出现喷洒不均匀和漏喷的问题,抑尘喷洒人员要返工作业,逐个车厢检查补喷,装车效率大打折扣。现在,公司增设了钩档停喷系统(接触式感应喷淋,两节火车皮之间停喷),喷洒作业时能够实现煤层表面喷洒均匀,无溢洒现象。抑尘剂使用量精确到克,单列车消耗同比降低25%,电能消耗同比降低15%,达到了降本提效、高效安全装车的目的,让“柠条塔”煤“踏”上了绿色运输之旅。(杨帆)

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